桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫...桃園航空城(影音文案資料) 整理：張清蓬
2020/03/16資料更新
臺灣桃園國際機場第三航廈 +第三跑道(5分鐘影片)
https://www.youtube.com/watch?v=ZWOANLBQxJo
https://www.youtube.com/watch?v=-dirc8Qg1Tc
全世界有三分之一以上的國際機場都在擴建，發展航空城，我們生活的台灣需要一個先進並且以服務為導向的航空城，這樣的建設真的有緊迫性，希望我們大家一起來投資---支持桃園航空城
以下為我整理的影片 網址連結 ...只要移動滑鼠點選進去..即可，祝欣賞愉快...謝謝！
桃園航空城計畫(聽證會) 機場園區+附近地區 影片整理支持者穿紅背心與中間一小撮人反對者黃背心
機場園區 聽證會紀錄
桃園航空城計畫聽證機場園區第一場次(105.04.29)-前半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證機場園區第一場次(105.4.29)-後半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證附近地區第二場次(105.04.30)-前半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證機場園區第二場次(105.4.30)-後半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證機場園區第三場次(105.05.01)-前半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證機場園區第三場次(105.05.01)-後半場 影片連結
附近地區 聽證會紀錄
桃園航空城計畫聽證附近地區第一場次(105.04.29)-前半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證附近地區第一場次(105.04.29)-後半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證附近地區第二場次(105.04.30)-前半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證附近地區第二場次(105.04.30)-後半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證附近地區第三場次(105.5.1)-前半場 影片連結
桃園航空城計畫聽證附近地區第三場次(105.5.1)-後半場 影片連結
機場園區的開發方式
未來開發願景
已審定的都市計畫
資料來源交通部民航局+桃園市政府
蔡英文總統今天繼續在永和寓所召集行政團隊討論政策，公共建設部分，會中聚焦桃園機場建設。
行政院副院長林錫耀會後轉述指出，有關機場捷運，交通部希望趕在今年底通車；桃園機場第三跑道，原規畫2030年完工，交通部希望提早5年，甚至更早完工。
林錫耀轉述，由於桃園機場的各項建設是超大型計畫，包括第三航廈、第三跑道，未來進度如何，都要讓總統能夠放心。他表示，交通部長賀陳旦花了很多時間，詳細說明工程規畫與進度掌握，讓總統了解。
此外，由公共工程委員會列管的各項公共工程，有哪些碰到什麼困難，例如金門大橋及其他各項工程，也都跟總統報告。
林錫耀轉述，總統認為，正在推動興建中的工程，新政府有必要解決困難、加速推動，對現在的經濟也會有不少幫助。
林錫耀說，桃園機場第三跑道，原來規劃民國119年（2030年）完工，距離現在還有14年，交通部希望提早5年，甚至可以更早完工，以因應台灣未來空運的需求。
他說，會議中也提到機場捷運線，交通部希望能趕在今年年底通車。
被問到賀陳旦是否向總統報告端午連假國道塞車的情況？林錫耀說，沒有提到這個，但最慢明天早上，交通部會對端午節各項交通運輸的狀況提出檢討報告。
今天下午的討論，原訂到4時，但提早20分鐘結束。蔡英文總統也隨即從永和住處趕往桃園棒球場，參加職棒「陳金鋒日」及開球。
（中央社記者汪淑芬台北19日電）桃園國際機場公司最近啟動第3條跑道施工環境影響評估，預計2025年完工啟用。
桃機第3跑道原本預計完工期限是2030年，因航空業者認為太慢，會趕不上成長需求，去年交通部決定提早到2025年完工，環評作業也跟著提前辦理。
桃機公司說，環評作業約需2年半，如果土地徵收一切順利，加上3年施工期，應可趕在2025年完工。
根據桃機公司的規劃，第3跑道與目前兩條跑道平行，位在北側，長度4000公尺，比南跑道3600公尺及北跑道3800公尺還長。
桃機第3跑道需要徵收部分民間土地，民航局已依規定辦理多場次聽證會，目前正將區段徵收計劃報內政部審查。
另桃機旅客去年已達4000萬人次，但現有第一及第二航廈旅客年服務容量才3200萬人次，桃機公司除了正擴建第二航廈，第三航廈預計今年3月動工，2020年底完工，2021營運。
桃園機場旅運量屢創新高，機場公司預估，今年將突破4千萬人次，人多，航班當然也多，從check-in到登機，起碼都得花1個小時，這還是南北兩個跑道，同時輸運下的狀況，但9年後，如果沒有第三跑道，加上兩個跑道到達使用年限，必須定期維修，到時根本不夠用，只是第三跑道的興建喊了老半天，卻遲遲沒法動工，因為光預定地的環評以及徵收，都還沒解決，第三跑道的難產，也讓桃機未來恐怕要面對天上、地上的塞機窘境。
下午1點的班機，提早兩個小時到桃園機場，從Checkin、托運行李、安檢，一直到登機門，人潮一般般，整個流程走完，要用上1個小時，時間到了，有時連要登機，還得一等再等，不過未來，恐怕要等更久。
目前桃機，只有南北2個跑道運作，班機多，有時候飛機，上不去也下不來，出國旅遊，再加上兩岸直航，機場旅運量前年和去年的增幅，高達7.45%，創下歷史新高，成功吸引4家航空公司in/out，進駐桃機營運，更預期今年，可以達到4000萬人次，面對旅運量，越來越高，桃機第三跑道興建，勢在必行。
SB航空業者表示，要考慮到一個異常因素，比如說特別鄰近機場，它有一些天候的問題，或來台灣機降的話，台灣的接受度、容量夠不夠，還有緊急應變的那些措施，不過要做多久，交通部說要2030年才能完成，但光看數據就知道，再過4年，也就是2020年，桃機的2條跑道根本不夠用，到時桃園空中，班機大爆滿，南北跑道上，也排滿等待起飛的客機，只要一個跑道維修，肯定無法消化。
如果松機要搬家，再把人潮往桃機塞，到時就怕國家門面不保，新政府一上任喊出要提早5年完工，但那也只是「樂觀看來」，因為第三跑道預定地，地質生態還有飛航安全都是問題，環評後下個階段的徵地更是挑戰。
桃園市長鄭文燦表示，這完全是交通部、內政部跟環保署三方面之間需要溝通協商出時間表，連桃園市長都跳出來點名政府團隊再不合作桃機的第三跑道一定難產，曾是全球最佳機場第3名的桃機，現在不只要面對漏水、停電狀況百出的窘境，還得擔憂九年後第三跑道在哪裡？延遲再延遲，最後賠的恐怕是台灣國家整體的競爭力。
關注機場建設 蔡促交通部加速推動
2016年06月12日
交通部拼桃機第三航廈旁第三跑道（上圖，資料照片）2025年完工，第三航廈則在2020年完工（下圖，翻攝網路）。
【綜合報導】總統蔡英文昨召集行政團隊在自宅溝通政策，行政院副院長林錫耀會後轉述，交通部針對桃園機場建設提出報告，其中桃機第三跑道原定2030年完工，為因應台灣空運需求，交通部希望提早5年至2025年完工。綠委說，台灣航空跑道運輸供給不足，提前完工確有必要。但藍委譏，就算提早5年，完工仍是9年後的事，長期支票、人民無感。
蔡總統自前天起，連續兩天邀行政團隊到新北巿永和自宅溝通政策。昨第二天，上午召集林錫耀、政務委員林萬億、衛福部長林奏延、農委會主委曹啟鴻、環保署長李應元等人討論新農業和食品安全。下午與公程會主委吳宏謀、交通部長賀陳旦、政委張景森等人討論交通和公共工程議題。
2015年10月08日 04:09 工商時報
2009年航空城計畫在立法院取得法源，國際機場園區發展條例通過，是航空城區域計畫的新里程碑，從朱立倫時任桃園縣長開始到現今升格為六都的市長鄭文燦，歷任三屆首長，航空城與青埔地區的發展媒體焦點沒斷過。
沸沸揚揚的青埔航空城計畫初期是以機場為中心，向外畫設產業專用區、金融商務中心及支援性住宅區與商業區，層次分明的將運輸、產業、國際金融、逐步擴展至住民生活。
透過產業與都會區功能完整的配搭與規畫，加上整個區域以捷運為主幹線，此為青埔地區搭航空城之利成為桃園熱絡房地產投資的原因，根據政府資料顯示，預期將投入民間及政府資金超過5000億的資金開發，在2030年創造出30萬個就業機會及7兆元的經濟效益。
因此，青埔位在高鐵旁搶得交通先機，生活機能也隨著計畫日益成熟，購物商場、餐館、休閒運動、醫療、娛樂、學校等設施，這些本來只是計畫內的文字列項，如今已一一完成規畫準備營運，大型投資金融國貿、工商服務、旅館、購物中心、娛樂等產業也各自進行中。
以預定在12月開幕的華泰名品城（GLORIA OUTLETS）為例，目前已進入招商與徵才緊鑼密鼓的階段，看準機場捷運通車及青埔高鐵的交通帶來人潮的利多，此開發案已為此區域發展投下新震撼。
除了名品購物城，商務辦公大樓搭配複合娛樂商場，都對於青埔的整體地區優勢投下了加碼商機，房仲業者表示，青埔特區內的交通優勢將帶動人潮與觀光收益，這是大型商場爭相進駐的最大誘因。
儘管民間一直引頸期盼的機場捷運線通車時間延後，但就算等待仍是可預見新交通線帶出移動可能性的拓展，青埔地區商家表示，以機場捷運A18為例，預計從台北A1站出發約一小時即可達到A18站，讓青埔與台北都會區連結出新的北北桃生活圈。
進一步觀察可見，青埔地區的社交商業網絡也逐漸成形，在臉書等一些在地串連上也慢慢匯聚出青埔新住民移動與需求的連繫。這都透露出被稱為桃園發展新都心的青埔已拿下明珠光環正式以新商業與生活機能吸引新投資與住客進駐。(工商時報)
2015-10-21 03:20:50 聯合報 記者陳俊智／桃園報導
民進黨立院黨團書記長陳亭妃與鄭運鵬、陳賴素美、鄭寶清、徐景文、張肇良等5名桃園市立法委員參選人，昨天表態支持市長鄭文燦推動「綠色經濟版航空城航空城計畫」，促計畫迅速推動。
鄭文燦說，外界傳言市府沒有推動航空城的意願，聲稱計畫遲早喊卡，但這些都是謠言，不管是市府或是民進黨團都沒有說過。他進一步指出，市府與民進黨黨團的共識是「綠色經濟版航空城計畫」，未來也會持續推動。
鄭文燦強調，過去太多黑箱作業和空泛政策，讓航空城淪為炒地皮的工具，現在則是所有資訊全部公開，也分頭進行全區聽證、產業論壇和文物保留等工作，只有修正，沒有停頓。
陳亭妃說，黨團立委質詢時，是訴求航空城完全公開透明，但遭他黨移花接木、斷章取義的方式，把質詢帶拿到地方播放，但他們沒有呈現全貌，讓外界產生誤解。
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}