台灣房屋 張清蓬.『桃園高鐵航空城』 (交通部、市府一期) 捷運 0932-174736

2014年07月30日14:59

史上最大徵收案「桃園航空城計畫」昨天經內政部都委會審查通過，決議採「分期分區」開發，攸關桃園航空城主要聯外道路的國道2號大園交流道經台15線至台61西濱快速公路的高速公路新建工程，在高速公路局「自我閹割」將有爭議的台15線至台61線路段刪除，環保署環評大會今審查通過，預計後年中動工，2019年上半年完工。
 
國2大園交流道延伸至台61線計畫，因會經過國家級許厝港保育溼地，並且規劃穿越大園工業區，遭到工業區廠商強烈反對，原本環保署環評專案小組今年1月是做成「不應開發」及「進入二階環評」等2個建議結論，在2月環評大會高公局決定「斷尾求生」，修正只先做爭議不大的大園交流道至台15線，環評大會同意退回專案小組再審。
 
在專案小組審查時，開發單位同意台15線與縣110路口進行路幅拓寬工程，以改善路口壅塞的情況，且減少落墩對環境影響，最後說服環評委員，但環評大會今審查時，工業局再次質疑，該開發環說書的圖仍標示台15至台61線後續路廊方案，擔心未來換了一批環評委員，因不知道緣由，而讓該後續路廊案按原規畫通過，並再次重申工業局及廠商誓死反對立場。
 
高公局解釋，環說書的圖只是這個計劃整體研究案，未來台15至台61線的路線，會另案辦理環評，並且跟地方進一步溝通，才會選定方案，不過，環評大會主席、環保署副署長葉欣誠要求下，高公局同意先取消此圖。
 
高公局總工程司許鉦漳說，環評通過後，還要辦理規劃設計及用地徵收，預計2016年中才會動工，2019年上半年完工，將改善桃園航空城聯外道路，先做到台15線可以提升台110及台15線的道路交通服務水準為C及D級，對於桃園航空城南側的大園工業區交通也有幫助，但整體還是要延伸到台61線，才能讓整體聯外交通達到最好效益。