《航道噪音下的真人權運動》
從小在大園出生長大，對於飛機起降時，這遮蔽了二分之一蔚藍天空的龎然大物從頭頂上嘶吼而過，飛機上的輪胎清晰可見，窗子玻璃也被震的框框響，這一 切，村子上的叔叔阿伯阿姨，親戚鄰居似乎都已被迫習慣了這不適合人住的環境，因為，充滿了無力感，家就在這裡。直到去外地讀書回來才發覺我的家鄉和別的地方不一樣，大園是台灣唯一的國際機場，也註定了我們必需犠牲，限高限建，終日與噪音為伍。
前幾年開始，政府說要推動航空城計劃，要把跑道蓋到靠近海邊人較少的地方，並且要把我們居民安置到噪音60分貝線外的近蘆竹市區的安置住宅，將來沒有噪音了，又有新房子可以住，我們當然舉雙手贊成，村子上很少聽到有人反對的。我們被徵收的農地雖然只配回4成5，但換回價值更高的建地，當然值得，而且未來航空城帶來觀光客，還可以在建地上開個小店賣特產或賣吃的小生意。因為我們真正務農的都知道，每年只靠兩期收割的稻米收入扣除成本根本無法養家，從小爸爸就說，我可以讓你吃飽，但是高中考試如果考上公立的就去唸，如果沒考上公立，就去工廠作工幫忙賺錢吧！從小到大我從沒拿過爸爸的過年紅包，小時候不懂事會埋怨爸爸，懂了之後才知道，家裡上半年第一期收成的稻作農會收購總收入約七萬元，扣除秧苗成本五千元，肥料五千元，請割稻機收割工錢一萬元，其他小項不算，自己工錢也不算，半年淨賺五萬元，北部全年可兩期稻作共賺十萬元，換算每月平均收入8,333元，而我家共五個小孩，爸爸怎麼發紅包？所以我從小立志，我不要種田。這裡的年輕人也都不願種田，而去外面找工作了，因為至少還有22K，所以大園的農田目前大部份都是休耕狀態，沒有種植作物。
原本以為順利進行的航空城計劃可以帶來改善，但在某些外地的大學教授及外地假航空城人權團體、甚至有香港人，假借利用保護農民權益及所有居民人權的理由，騙取網路上人士的同情，斷章解釋法律，違法要求全區聽證，及運用與立法委員之特殊關係，讓立法院交通委員會於104年四月間指示交通部停止航空城計劃，這個可以增加就業機會，改造我們的國門，促進經濟發展的計劃，就在少數有心人士的黑箱運作下，居然被停止。
為了我們在地人的生存人權，請這些住在台北都市的大學教授，及某些假航空城人權團體，你們不是真在地農民，不要用利用吸收一兩位民眾，假借農民名義，揮舞著人權大旗，欺騙媒體，擴大渲染，使用非常惡質的手段顛倒是非，以達到個人的政治目的，累積知名度，為選舉鋪路，進入立法院。
我們才是真正需要人權的受害在地居民，至少有八成是支持發展航空城計劃加速區段徵收，現在計劃被停止了，要我們繼續住在噪音的航道下，在地大園人的人權在哪裡？我們希望被徵收，加速航空城發展，我們希望和別人一樣，遷住到安靜的地方，沒有噪音，這不是航道下大園在地人最卑微的真人權嗎?
大園人
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